Dorwałem używany pedał przyspieszenia (APP sensor) - jak zwał tak zwał.
Pin 1 - 5V
Pin 2 - sygnał napięciowy 0.4 - 3.8 V
Pin 3 - GND
Pin 4 - masa
Pin 5 - narazie nie wiem, miernik nic nie pokazuje, jutro zdobędę oscyloskop to powiem coś więcej, ale zapewne będzie tam wypełnienie impulsu
Pin 6 - dałem 12V
W załączniku zdjęcia rozebranego pedału
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. moim zdaniem działa to ala resolver, w środku elektronika (nie zdziwie się jak będzie jakiś procek), nie rozbierałem dalej jeszcze,
Edit:
znalazłem opis:
"
The APP sensor identifies the current position of the accelerator and sends this to the PCM and the GEM.
The APPsensor is a double contactless inductive sensor. The APP sensor is integrated with the accelerator pedal in the accelerator pedal module.
The inductive sensor essentially works in a similar way to a transformer. The incoming DC voltage first has to be converted into AC voltage. Depressing the accelerator pedal moves a rotor. This rotor induces the AC voltage between the primary coil and the secondary coil.
In the APP sensor the signals are split as follows:
APP 1 = PWM signal to the GEM and from there via the CAN data bus to the PCM.
APP 2 = the analogue DC (direct current) signal is sent directly to the PCM.
Both signals are monitored by the PCM for plausibility.
If one of the two APP sensors fails then the vehicle drives with reduced acceleration. Top speed can nevertheless be achieved.
If both of the APP sensors fail, the engine is regulated to a defined speed following a plausibility check after the BPP switch and brake light switch have been actuated once. The vehicle can then only be accelerated to a defined speed.
In either case, a fault is saved in the error memory of the PCM.
"
http://enginetechn.blogspot.com/2013...rs-engine.html
regrom