Odp: maglownica i nierówna praca silnika
Witam ponownie,
przyznam, że ciekawie to wszystko wygląda. Ale po kolei:
z serwisu wybrałem się na stację diagnostyczną. Diagnosta potwierdził, że coś się dzieje z pompą, a jeżeli z pompą, to i magiel do roboty. Odpuściłem i pojechałem do serwisu Forda, ale nieautoryzowanego. I dzisiaj dostałem telefon. Pan z serwisu mnie obśmiał. Powiedział, że układ kierowniczy jest OK, natomiast to, że pompa jest zapocona, to standard w tym aucie. 90% Fordów Mondeo 2.0 TDCi tak ma, ale nie jest to żadną usterką.
Dodam, że serwis autoryzowany, który chciał wymieniać magiel i pompę, chciał też wymieniać tarcze hamulcowe z przodu - na stacji diagnostycznej okazało się, że wyglądają 'prawie jak nowe'.
Serwis Forda wycenił mi te naprawy usterek, których nie ma, na ca. 9 tys. zł. Tyle na temat awarii układu kierowniczego w moim aucie. Natomiast falowanie silnika to zdaniem serwisu - tym razem nieautoryzowanego - wina EGR-u.
Zobaczymy - pozdrawiam!
|