Witam na forum.
W najbliższym czasie planuję zakup Forda Mondeo, S-maxa lub C-maxa grand, rocznik 2011 i młodszy.
Chciałem kupić auto z silnikiem 1.6 Ecoboost ze względu na pozytywne opinie (głównie jeżeli chodzi o kulturę pracy i niezawodność) ale niestety jest bardzo mało takich benzyniaków na rynku wtórnym.
Zacząłem interesować się silnikami diesla i na forach doczytałem że silniki 2.0 TDCI Duratorq po 03.2010 były opracowane z PSA. Silniki 115KM, 140KM i 163KM to ponoć te same konstrukcje i dodatkowo 140KM i 163KM na wtryskach Delphi mają wgrane fabrycznie dwie mapy, które wystarczy przełączyć.
Aby potwierdzić te informacje podzwoniłem po tunerach i od 44tuning i V-tuning otrzymałem podobne informacje że to nie jest prawda. Na ich stronach znalazłem informacje na jakie wartości można podnieść moc oraz moment i okazało się że kręcą się do innych wartości.
Dane poniżej:
http://www.v-tuning.pl/katalog/ford/mondeo/mk4
115kM na 147KM, 140KM na 185KM a 163KM na 195KM.
http://44tuning.pl/
115kM na 145KM, 140KM na 170KM a 163KM na 195KM.
Nie dawało mi to spokoju i sprawdziłem na stronie intercarsu jakie te silniki mają komponenty.
http://e-katalog.intercars.com.pl/
Sprawdziłem następujące kluczowe rzeczy
- turbo:
IC_TURBINA – 760774-5005S lub
IC_TURBINA – 760774-0005
IC_TURBINA – 760774-9005S
163 KM:
IC_TURBINA – 806498-5003S
- sprzęgło:
115KM, 140KM te same:
SACHS – 3000 951 866 lub
SACHS – 3000 970 003
163 KM tylko
SACHS – 3000 951 866
- dwumas ten sam w 115KM, 140KM i 163KM:
LUK – 415 0610 10
a dodatkowo wymienione były tylko dla wersji 115KM i 140KM:
SACHS – 3000 951 866
VALEO – VAL836022
- Intercooler:
te same dla wszystkich plus dodatkowo dla wersji 140KM:
VALEO – VAL818239
- komplet rozrządu
115KM i 140KM te same.
w 163KM brakuje:
SKF – VKMA 03257
CONTITECH – CT 1091
- wałek rozrządu
115KM i 140KM te same:
Kolbenschmidt – 50 007 099 lub
Kolbenschmidt – 50 007 096
do 163KM nie ma w ogóle!
Mam kilka pytań:
1. Wygląda na to że silniki 115KM i 140KM są identyczne a 163KM może się różnić choć może to być też kwestia katalogu IC. Może ktoś ma informacje dlaczego niektóre części się różnią dla 163KM.
2. Czy gdyby trafił się 1.6 Ecoboost 160KM to jeżdżąc 30km dziennie do pracy i czasami za miasto wybrać jedna benzynę czy diesla?
3. Przez telefon uzyskałem informacje ze każde modyfikacje przy przebiegu powyżej 150 tys km trzeba przemyśleć bo taki przebieg to już przebieg serwisowy dla tego silnika. Faktycznie zaczynają się przy takim przebiegu psuć różne części?
4. Czy są jakieś znaczące różnice pomiędzy tymi silnikami: (163KM) TXBB i TXBA lub UFBB, QXBA, UFBA, QXBB dla (140KM) i LPBA, KLBA, cdla (115KM)? Czy na któryś z nich trzeba szczególnie uważać?
5. Czy to prawda ze tuning wykonany przez tunera będzie lepszy niż wgranie najnowszego fabrycznego programu np 140KM do 115KM lub 163KM dla wersji 140KM? Przez telefon tunerzy zachwalali że ich programy są dużo lepsze od fabrycznych. Czy to prawda mając na uwadze że ktoś nie chce "mocnego" tuningu?
Z góry dzięki za wszelkie informacje.