Odp: Gwarancja12 - gdzie jest haczyk?
Nie do końca mnie zrozumiałeś z tą sytuacją awaryjną... Na liście G12 jest sporo elementów silnika min. panewki chyba. I teraz zakładając, że jedziesz samochodem i nagle silnik gaśnie nie da się go uruchomić. Co wtedy? jedziesz do ASO żeby sprawdzili czy np. panewka się nie zatarła?
Co do przeglądów... Żeby móc wykupić gwarancję 12+ trzeba zrobić pełny przegląd. Mnie np. po 80000 kilometrów w fieście kosztował ok. 1000 zł, do tego ASO stwierdziło, że do wymiany są łączniki stabilizatora z przodu, co łącznie kosztowało mnie 1600 zł. U mnie w grę wchodziło przedłużenie gwarancji GOLD która ma znacznie szerszy zakres, więc zdecydowałem się ponieść wymienione koszty. Teraz za przegląd zapłaciłbym 500 zł + ewentualne zalecane naprawy + dodatkowo za gwarancję.
Najgorsze w G12 jest to, że to co najważniejsze, czyli elementy silnika, ciężko określić czy są uszkodzone, czy nie. W omawianym przypadku może to stwierdzić tylko ASO i nie twierdzę, że od razu będzie zganiało winę na użytkownika albo inne elementy nie objęte gwarancją. Po prostu można mieć pecha i ponieść ogromne koszty diagnozy i naprawy w ASO bo jednak uszkodzeniu uległa część nie objęta gwarancją co się okazało dopiero po wyjęciu silnika na stół...
|