Witam! W kwietniu tego roku wymieniłem maglownicę na regenerowaną z allegro i już po paru dniach zaczęła wyć pompa, ubyło trochę płynu więc dolałem, ale kilkaset metrów po ruszeniu w chwilę wyciekł cały. Odstawiłem samochód do mechanika który wymieniał maglownice i okazało się ze szlag trafił oring na wężu powrotnym. Wymienił i przez dłuższy czas było wszystko w porządku aż do teraz. W przeciągu 2 tygodni, 4 razy oddawałem mu samochód na wymianę tego oringu. Co może być tego powodem? Przewód powrotny czy maglownica?
Na schemacie zaznaczyłem miejsce w którym dochodzi do wycieku.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.