@
Eatal
tak to ci. Robili turbo do Fordów. Na forum jest kilka.
Wyższa trwałość dzięki lepszym materiałom. Solidniejsze łożyska, kute koła itp.
Większa wydajność dzięki innemu kołu kompresji. Turbo może (ale nie musi) podać większe ciśnienie.
A ten Watin to znowu: no comments. Problem doskonale rozumiem. U mnie wymiana silnika może i przebiegła zupełnie bezproblemowo ale nie dość, że byłem bez samochodu, zapier. w robocie, ciągłe delegacje to załatwiałem wszystko sam. Od szukania silnika, transportu przez podłączanie forscana. Czerwiec miałem straszny. W drugim samochodzie do tego zepsuła się klima. Wymieniłem wszystko co można było oprócz parownika wewnątrz kabiny. Wykonałem z 10 telefonów czy ktoś się podejmie i wszyscy, że w sezonie to nikt nie będzie kokpitu zdejmował bo wolą nabić i skasować. Ostatecznie sam musiałem zrobić po nocach i udało się wymyślić patent bez zdejmowania deski. Eatal, znam ból doskonale. Ciągle jeszcze odsypiam ten czas.