Ja oprócz grzałki w obiegu płynu chłodzącego (na 220V) mam też zdalny rozruch ale dołożony "prywatnie" - działa tak, że jak chce odpalić to odpala, jak chcę zgasić to gaśnie. Minus taki że nie mogę zaprogramować co ma się włączać po odpaleniu - włącza się to co było włączone. Ale nie za często z tego korzystam.
Co do działania spalinówki po uruchomieniu. U mnie po ruszeniu na elektryku (w baterii odpowiednia ilość prądu) - jadę na EV - w końcu startuje spalinówka ale nie zwiększa obrotów przy przyspieszaniu: przez 2 mocniejsze przyspieszenia (w granicach rozsądku) napęd jest z EV a spalinówka po prostu pracuje na jałowym. Przy kolejnym przyspieszeniu spalinówka już pracuje normalnie. Nie wiem czy to są 2 pierwsze przyspieszenia czy może czas - ale z obserwacji jest to raczej ilość przyspieszeń (chociaż algorytm jest pewnie bardziej zagmatwany niż polskie przepisy podatkowe).
Wbrew pozorom silnik rozgrzewa się dość szybko - dogrzewanie z kolektora działa dość sprawnie.
Co do odpalania fabrycznym zdalnym rozruchem forda - w wersji Energy to chyba standard - przyciska się zamykanie drzwi a potem 2 razy przycisk oznaczony jako takie kółeczko ze strzałką (ewentualnie z napisem "2x"). Ale uwaga - w zależności od samochodu zdalnie można uruchomić do 2x na godzinę lub/i między każdym odpaleniem musi upłynąć ileś tam minut - chyba 35. W związku z tym sprawdzanie tego w nieskończoność może wnerwić bo coś nie działa - a może się okazać że to że nie działa to znaczy że działa
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.