[kaan1]

Też powaznie rozważałem paska, ale:
- jedynie w wersji highline - niższe moim zdaniem mają brzydka konsolę. Może to i materiał dobry ale sreberko wygląda jakby wyszło spod rąk świstaka
- TDI (spoko), DSG (pewniejsze pod PS pod względem kosztów ewentualnej naprawy), ale wersja 150 KM jest słaba, natomiast w 190 KM masz SCR i mocznik.
- w paskach tez jeżdżą kierownicy regionów - w Fordzie możesz sobie przynajmniej wybrać kolor, jakim tacy kierownicy nigdy nie jeżdżą (nie widziałem firmy, która kupiłaby swojemu pracownikowy auto w kolorze innym niż biały, srebrny, czurny lub szary - względnie najtańszy niemetalik)
- MK5 jest cichszy
- kiedyś pasek miał jeszcze przewagę multimediów ale teraz z Sync 3 już raczej nie
- w związku z dieselgate, presja kosztów w VAG jest tak duża, że naprawdę obawiam się co teraz robią z autami i czego można się spodziewać w obsłudze posprzedażnej
- MK5 chyba ma dłuższą gwarancję
- no i nie widziałem aby w przeciwieństwie do Mk5 ktoś oglądał się za B8 - no chyba nie z tego powodu, że jedzie nim kierownik regionu
Jeśli idzie o wersję Gold to moim zdaniem konfiguracja ma jeden poważny minus. Kosztuje niewiele mniej od Titanium, a w cenie dostaje się nawigację za kilka tysięcy złotych.