[Mario_Mario]

Sam borykałem się po kupnie S-maxa z problemem bicia kierownicy, przy hamowaniu. Zanim wymieniłem tarcze na oryginał Forda 2.0tdci, to najpierw zlikwidowałem wszelkie ewentualne luzy w zawieszeniu, sworznie, gumy itp. Studiując forum, przeczytałem,że również luzy w tylnym zawieszeniu, mogą wpływać na nierównomierne obciążenia auta z przodu,podczas hamowania,co po jakimś czasie może skutkować nierównomiernym ścieraniem się tarcz i ewentualnym późniejszymi drganiami. A i jeszcze jedno,nie każdy wie...myjąc auto,nie lejmy wody na ciepłe,lub rozgrzane tarcze...odkształcą się.