[Lukasz2525]

Powiem wam , ze te czujniki temperatury płynu i silnika są do niczego . Kupiłem płyn , 5 litrów koncentratu Forda oraz plukanke do chlodnic Liqui Moly , ale byłem też u mojego mechanika w innej sprawie i przy okazji spytałem o tą temperaturę . Przygazował ostro , przewody gorące , płyn zasuwa bardzo szybko w zbiorniczku , aż wirowało , wygląda jakby wszystko pracowało i było w porządku . Temperatura płynu między 2 a 3 kreską , czyli te +- 80 stopni , temperatura silnika na zegarach 132 stopnie !

Wyciągnął pirometr laserowy , pomierzył na zbiorniku płynu , przewodach i na silniku przy samej głowicy . Wszędzie wyszło w okolicach +- 76 stopni , za zegarach 132 .

Aczkolwiek mi wydaje się , że pod maską jest odrobinę za gorąco , kiedyś mi się zdarzyło że był straszny żar z nadkoli , aż felgi były gorące .

Ale wypłukam układ , wleję nowy płyn i zobaczymy . Może włożę też ten nowy czujnik temperatury przy termostacie , ale to trochę więcej roboty .