Cytat:
|
więc jak są prawidłowe, to nie powinny klepać zawory. Jak klepią to nie sa prawidłowe. No albo to klepanie to nie zawory.
Kompresji sie nie czepiaj.
|
No jedni pomierzyli i twierdzą, że luzy są prawidłowe, w innym warsztacie "na słuch" powiedzieli, że to zawory stukają, więc raczej chyba trzeba wierzyć tym co "mierzyli", a nie tym co "słuchali"...
Ktoś tu się czepia kompresji??
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Zmierzyłem ciśnienie sprężania w cylindrach i pytałem czy przy takich wynikach ciśnienia możliwe jest to, że zawory się nie domykają i czy ewentualnie ciśnienie powyżej zakresu dla tego silnika (1,5 - 1,7 MPa) jest powodem do niepokoju... Czy przy niedomykających się zaworach możliwe byłoby uzyskanie takich wyników ciśnienia sprężania??
Aha jest jeszcze jedna rzecz, o której nie wspomniałem - najwyższe ciśnienie jest w cylindrze nr 1 (od rozrządu) - nie są to co prawda jak widać po wynikach jakieś znaczące różnice, ale zawsze - i właśnie w cylindrze nr 1 świeca jest idealnie czysta (biały izolator), natomiast w pozostałych trzech cylindrach izolatory świec nie są białe, nie są też lekko brązowe (co też byłoby normalne) lecz są... grafitowe. Spalanie jest prawidłowe bo nie ma na świecach nalotu sadzy czy tym podobnych rzeczy. Może taki objaw na coś wskazuje - ktoś coś w tym temacie??