[malerus]

witam,
mnie też się przydarzyła szybka historia z zaworem egr, piszę szybka ponieważ pierwszy objaw przydarzył się w sobotę przy redukcji z 2 na 3 i nagle brak mocy tak jakby mnie ktoś przytrzymał ale po chwili znowu moc była ze mną i to może jeszcze na odcinku 2 km raz się przydarzyło i dojechałem do celu. Na drugi dzień jadąc do pracy na odcinku 3 km również takie wahania mocy ale już częściej musiałem się ratować krótkim naciskaniem na gaz by wchodził na obroty i miał jakaś tam moc. No i w poniedziałek to juz masakra zero mocy maksymalnie ledwo wchodził na 3000 obrotów ale mocy nic, więc zebrałem się i wiedząc żeby się dostać do egr'a w naszych kochanych c-max'ach to trzeba się troszkę poodkręcać śrubeczek i nagimnastykować ale udało się i okazało się że grzybek zaworu jest na dole czyli otwarty, więc zrozumiale ze nie miał mocy. Ale ku mojemu zdziwieniu zawór można było zamknąć i otworzyć od zewnątrz czyli wiadomo ze nic dobrego już z tego nie będzie ponieważ silniczek krokowy nie powinien na to pozwolić. Odkręciłem silniczek krokowy od korpusu zaworu i wszystko było jasne fizyczne uszkodzenie zaworu, tzn. trzpienia grzybka