[stadar]

Podzielę się swoimi doświadczeniami z jazdą Mondeo mk3 2.0 benz. + gaz po przebiegu 100tys.w 8lat.Może komuś pomogę.(1l na 1000km - nie przejmować się lać i jeździć)
Auto kupiłem w 2007r z przebiegiem 126kkm z inst.LPG (obecnie 230kkm).Pochodzenie z Włoch.Może skręcony licznik, bo kupiłem go od gościa w Polsce ,który go sprowadził.
Zalany był nie wiem czym (wisiała kartka castrol 15w40) ale od początku brał jakieś 0,5l oleju na 1000km.Jak zmieniłem na fordowski 5w30.spalanie 1l/1000.Póżniej Mobil 1 5w50.Pierwsze wrażenia subiektywne, że lepiej ale guzik tyle samo.Od tamtej pory był Mobil 10w40.bańka 4l =65zł.1l=17zł .Próbowałem też zagęszczaczy typu STP Smoke i nic.
Silnik jest suchy,nie kopci nigdy,nie czuć w spalinach oleju.(W poprzednim aucie jak miałem walnięte uszczelniacze zaw. to po odpaleniu ciepłego chmura dymu za autem).
Ale zdarzył się cud rok temu.Naoglądałem sie ,,Samochód marzeń kup i zrób''TVN TURBO i zakupiłem bańkę oleju Valvoline MaxLife 10W40.Spalanie oleju ustało!? Niestety zbiegło się to w czasie z uszkodzeniem łapek obudowy trzymających wkład-termostat.Silnik był niedogrzany.Pomimo że po dłuższej jeździe wskazówka zbliżała się do 90stopni.
CZYLI TEMP.SILNIKA MA ZWIĄZEK ZE ZUŻYWANIEM OLEJU.
Po wymianie termostatu spalanie oleju niestety wróciło do normy.Poruszam się na krótkich odcinkach, ale jeździłem też wiele razy po różnych autostradach.Myślę że powyżej 4000obr/min bierze nawet 1,5l /1000km.Nie grzebałem nigdy w zaworach.Może dzięki temu spalanemu olejowi jeszcze się nie wypaliły?
Reasumując: lać ten litr na 1000km i się nie przejmować.To tylko 17-20zł.
P.S.Mam też doświadczenia z jazdy Mk4 2.0 Duratec Pb.Nie brał nic oleju ,ale jak sie jeździło max.120-130KM/H.Jak 140-160km/h to już zaczyna pić.Brak 6tego biegu-za duże obroty.Moim zdaniem te oleje dedykowane castrol-ford 5w30 są za rzadkie przy upałach 30-32st.latem i przy jeździe autostradami momentami nawet do 180km/h mogą zerwać film olejowy ,a potem nie ma się co dziwić że durateci biorą olej.Jak ktoś ma ciężka nogę to chyba 5w40 bedzie lepszy?
TO TYLKO MOJE ZDANIE. WIEM ŻE INŻYNIEROWIE FORDA ZALECAJĄ 5w30,A ECOBOOSTY PRACUJĄ NA 5W20 i wszytko jest wyliczone(przekroje kanalików itd.).Myślę że właściciele aut z grupy VAG mają większe problemy z silnikami FSI i TFSI niż nasze Durateci.