[tomosky]

Napisał style Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Film na YT już poprawiony. A czy to możliwe, że to AKU ? Prąd w aucie jest... a co z tym błędem P1622 ?

Własnie w tym rzecz, że prądu może nie być odpowiedniego a _NAPIĘCIE_ będzie, przykładowo jak klema kiepsko dokrecona na akumulatorze jest, albo przewód masowy przy nadwoziu lub silniku nie ma odpowiedniego przejścia to jak nie ma dużego obciążenia, to wszystko będzie działać i napiecie na instalacji w kabinie będzie podobne jak na samych klemach akumulatora czyli np w okolicach 12.5~13V i szyby, zegary, GEM, światła będa działac.
Natomiast w momencie gdy będziemy chcieli zapalić, czyli rozrusznik będzie potrzebował BARDZO DUŻEJ mocy (prąd pobierany od 60A do 200A w różnych autach osobowych) to jeżeli nie ma dobrej masy na nadwoziu lub klemy są słabo przykręcone to wtedy jest taki objaw, że wszystkie kontrolki w aucie, radio, klima przygasa, GEM szaleje, alarm sie może włączyć itp - da sie to sprawdzić sprawdzając różnice w napięciu pomiędzy jakimś elementem instalacji elektrycznej w aucie, np gniazdem zapalniczki, a napięciem jakie mamy bezpośrednio na klemach akumulatora mierząc w momencie rozruchu(potrzebne są 2 mierniki, aby zmierzyć różnice napięcia w tym samym czasie, gdy próbujemy zapalić) - bo nawet przy dobrym aku, przy dobrym przejściu ze względu na duże obciążenie zawsze napięcie na akumulatorze troche spada.