[Bartek91]

Witam wszystkich forumowiczów.
Ostatnio w mojej Fieście wymieniałem rozrząd. Przed wymianą często zaczynała mi świecić lampka ładowania akumulatora, więc przy okazji rozrządu postanowiłem ogarnąć problem ładowania. Oddałem alternator do regeneracji. Po regeneracji ruszyłem w 100km trasę i wszystko było jak należy. Na drugi dzień od samego rana znów zaczęła świecić się lampka akumulatora i niedługo podczas jazdy w korku aku padł i auto zgasło. Dodam że od regeneracji alternatora nie używałem nawiewów, radia i czegokolwiek co mogłoby pobierać niepotrzebnie prąd oprócz świateł. Czy przyczyną rozładowania akumulatora może być spartaczona regeneracja alternatora? Czy zwyczajnie dopadł mnie pech i któraś z części alternatora padła? Mierzyłem z kolegą prąd ładowania na wyjściu z alternatora podczas pracy silnika i wynosił on 12,4V-12,6V czyli coś by musiało być już z samym alternatorem. Proszę o jakieś sugestie, które pomogły by mi w rozwiązaniu problemu ładowania.
Silnik jaki posiadam to 1.4 TDCI rocznik 2003.
Z góry dzięki za pomoc :-)