[kaan1]

Napisał Krzak1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

to zależy jak sterowanie rozwiązali w ECOb, jeżeli do "gruszki" dochodzi tylko wężyk gumowy, to nie ma szans, żeby to pracowało na wolnych obrotach. Zawór/lub zmienna geometria w zależności od sposobu rozwiązania omijania wirnika przez spaliny, działa na podciśnieniu z kolektora dolotowego, im wyżej kręcisz silnik, tym więcej zasysa powietrza i robi się większe podciśnienie, ale też więcej spalin, wiec w uproszczeniu żeby nie rozsadzić turbo trzeba zawór otwierać, ale nie na wolnych. Ja bym szukał przyczyny raczej gdzie indziej.

A zawór upostowy nie działa głównie przy gwałtownym odjęciu gazu? Aby po zamknięciu przepustnicy rozkręcona turbina nie przeładowała ciśnienia na dolocie? W tym sensie, na luzie zawór upustowy powinien działać przy zamkniętej przepustnicy - prawda?