A mnie się wydaje, że skrzypiące MK5 to efekt rynku USA. Wiemy, że MK4 był opracowany wyłącznie na Europę. MK5 był opracowany na wszystkie rynki i efekt jest taki, że w USA odczuli wzrost jakości wykonania a u nas spadek
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Często tu mówimy, że wydając w okolicach 100 tyś za auto to wypadało by aby nie było niedoróbek. Problem chyba w tym, że w UE nasze 100 tyś to nie jest jakaś wygórowana kwota i taki MK5 jest traktowany jak takie sobie auto tyle, że duże. Wspomniana przez "Siebka" seria 5 od BMW, być może takich problemów nie ma. Choć głowy nie dam. Generalnie ta unifikacja z rynkiem USA raczej nie wyjdzie nam na dobre. Ostatnio sprzedawca w salonie nie mógł się nadziwić jakości plastików bagażnika w EDGE'u. Fura za 200tyś a wykończenie przedziału bagażowego jak w KIA z początku lat '90