Cytat:
|
Ostatnio na Autocentrum był test spalania nowego Audi A3 z 2.0TDI 150KM i wyszło:
przy 90kmh - 5,4l/100km
przy 140kmh - 8,1l/100km
Nie mówię, że jego testy są w 100% idealne ale o ile akurat się DPF nie wypalał to jest na prawdę kiepsko jak na tak mały samochód.
|
Z wpływem wielkości auta może być różnie. Przy takim jednostajnym pomiarze na autostradzie najistotniejsze mogą być opory powietrza, szczególnie jeśli jest wiaterek. W tej sytuacji nawet auto większe i cięższe, ale dłuższe i niższym współczynniku oporu powietrza spali mniej. Małe i krótkie auta niestety ale nie mają najniższych współczynników oporu powietrza
Odcinek na którym AC robi testy jest bardzo specyficzny. Po pierwsze, nie ma pory dnia aby można było płynnie przejechać go na tempomacie z prędkością 140 km/h. Na połowie dystansu cięzko jest osiągnąć ciągłe 120 km/h - czasami jedzie się 80-90 km/h o ile nie ma kilkukilometrowego korka między węzłami Zakopianka i Skawina. Wjazdy są na podobnym poziomie, ale są znaczne różnice wysokości npm na autostradzie - w pewnym miejscu słabszym autem jest trudno utrzymać 140 km/h (Diesel na tempomacie bierze 9-10 l/100 km przy prędkości 130-140 km/h). Za chwilę zjazd z górki i 1.5 - 2 l/100km. Poza tym jest bardzo chropowaty asfalt - wyraźnie słychać głośniejsze, większe opory toczenia. Spalanie w jedną stronę jest niższe niż w drugą (w dieslu ok. 0.3-0.4 ltr/100km - 10 letnia obserwacja - dwa razy dziennie)