Serwis powiedzial ze filt paliwa jest tylko w baku wiec nie ma wplywu na takie objawy.
Latem przeczyszczona zostala przepustnica powietrza.
Auto odpalilo!!! po siodmiej probie - przy max. czasie krecenia rozrusznikiem. (na jaki pozwolily ustawienia w moim aucie)
Dwie ostatnie proby przy wcisnietym do dechy gazie przez caly czas krecenia rozrusznika.
Zapalil z trudem (slabe obroty) I oczywiscie z wielkim klebem bialego dymu.
Teraz odpala bez problem.... ciekawe jak dlugo.
Czyli reasumujac:
1.Dlugie krecenie rozrusznikiem auto odpala (chociaz na poczatku miewa czasami slaba moc.)
2. Krotkie krecenie = auto probuje odpalic ale od rzau gasnie I nie chce odpalic ponownie
3. Ponowne odpalenie udalo sie tylko przy dlugim kreceniu I wcisnietym w tym czasie gazie
Bump:
Cytat:
|
Przekręć kluczykiem stacyjki ze dwa razy na parę sekund, aby pompa pracowała, i za 3 -cim razem odpal. Zobaczysz czy jest różnica.
Dobrze wymienić na nowe świece, lub sprawdzić odstęp elektrod, oraz wymienić kable WN na nowe.
|
Post przeczytalem po odpaleniu auta.... niestety, wiec nie moglem zaobserwowac czy jest roznica. Dzieki