W moim poprzednim aucie - Opel Vectra, gdy go kupiłem tkwił nadal oryginalny, założony w fabryce aku. Auto było z '99r.
Generalnie jak bateria pada po 1 czy 2 latach w nowym aucie, to ASO nie powinno ot tak kończyć na wymianie samej baterii, bo to raczej nie jest kłopot baterii a całego układu. Niestety w ASO głowni specjaliści to wymieniacze starszych częci na nowe. Nikt tam aut nie naprawia. Nie potrfią nawet na podstawie szerokiej diagnostyki trwającej 2h (tyle policzyli roboczogodzin) ani określic ani zlokalizować problemu z pewnoscią wyższą niż 30%. A wystarczyło (w moim konkretnym przypadku) sprawdzić i wymienić cewkę
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. I najlepsze na koniec. W zwiazku, ze praca ASO nie dała zadengo rezultatu - tj. opisany problem nie został ani znaleziony ani zdiagnozoawany a tym bardziej nie był w zadnym stopniu usunięty - orzekłem, że rachunku w tej wysokości nie będę i nie zameirzam płacić. Gdyż w innych prywtnych warsztatach, gdzie dotąd bywalem, brak znalezienia i rozwiązania problemu równał się z brakiem opłaty. Bardzo się bulwersowali ale ostatecznie stanęło tylko na opłacie za diagnostykę, bez roboczogodzin
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ciekawe co by było, gdyby to było nowe auto nadal na gwarancji...z padajacym aku co rok?