[wojtekjanus]

Tu nie ma możliwości regulacji luzu. W dźwigienkach zaworowych są zamontowane olejowe samoregulatory, które automatycznie ustalają luz zaworowy po otrzymaniu oleju pd ciśnieniem. To trwa po odpaleniu silnika sekundę, góra dwie.
Samoregulatory wypracowują się z czasem. Jeżeli jest podejrzenie, że stuka zawór, trzeba zdjąć pokrywę klawiatury i wstępnie sprawdzić (ręką) luzy na dźwigienkach, jeżeli któreś są podejrzane, trzeba zdemontować wałki z dźwigienkami i szczypcami dokładnie sprawdzić, które są już do wymiany.
Można - mając stetoskop warsztatowy - po zdjęciu pokrywy klawiatury z powrotem uzbroić wtryskiwacze i odpalić silnik na chwilę. Wbrew obawom olej nie chlapie na wszystkie strony, tylko minimalnie wydostaje się do komory, więc szybko można osłuchać wszystkie dźwigienki.
Ale doświadczonemu mechanikowi wystarcza sprawdzenie szczypcami.

Dźwigienki z regulatorami kupuje się na sztuki (są długie i krótkie), dobry zamiennik nie kosztuje dużo, suma rzędu do 100 zł o ile pamiętam...