[sedek]

Od kilku dni walczę z moim escortem i w Was jest nadzieja ostateczna (przed pójściem do mechanika/elektryka, ale to już ostateczna ostateczność).

Pacjent: essi 1,6 16V zagazowany (gaz 2 gen. sterownik sony lambda STAG2-L).
Objawy są następujące: od wczoraj nie mogę odpalić auta z rozrusznika, na holu odpala bez problemu (oczywiście na wyższym biegu coby losu nie kusić).
Sprawdzone:
- czujnik obrotu wału (ok. 430 omów)
- iskra jest na wszystkich garach (jak już odpali na holu to chodzi bez problemów), jadąc z góry zgasiłem go i odpaliłem kluczykiem i chyba tak ze dwa razy mi się udało
- cewka ma napięcie na środkowym pinie (ok. 12,2 V)

Od kilku tygodni falowały mi obroty od prawie zgaśnięcia do 1,5 tys. W weekend przeczyściłem zawór wolnych obrotów oraz przeglądnąłem przewody zaworka odpowietrzania skrzyni korbowej (jakiś rok temu wymieniłem już sparciały przewód tego zawora). Polepszyło się na tyle, że przy puszczeniu na luz przed skrzyżowaniem / światłami tylko raz zjedzie do prawie zgaśnięcia , a potem obroty się stabilizują na ok. 800 .
Po tych zabiegach wszystko było OK, przyjechałem pod blok i odpalał normalnie. Wczoraj jednak zaniemógł. Moge sobie chechłać rozrusznikiem i nic . Tak na benzynie jak i na gazie. Zauważyłem, że od kilku dni czasami odpalał z małym trudem tj. po dwukrotnym przekręceniu starteru. Do tej pory od kilkunastu lat odpalał książkowo - po dwóch sekundach trzymania startera.

Macie jakieś pomysły?

Immobilizer? Ale przecież odpala
Pompka paliwa słychać jak pracuje po przekręceniu zapłonu (ok. 2 sekund)
Cewka też raczej dobra, przecież jak odpali to chodzi już bez problemu.
Czujnik wału gdyby był padnięty tez powinien blokować iskrę.