Cytat:
|
ale pisząc do sedna moim zdaniem spadła jakość MK5 w stosunku do MK4
|
Myślę, że troszkę za wcześniej wyrokować. Jednak wątki Mk4 dt. wad są znacznie bardziej obfite. Nie można porównywać końca produkcji jednego modelu z początkiem produkcji nastepnego. Nalezy porównać początek jednego i drugiego. No i ta kwestia jakości - np. pasowanie , skrzypienie, deformująca się deska, nierówny montaż, resetujcy się software radia itd. - to nie są wady powodujące akcje serwisowe, unieruchamiające auto, zagrażające bezpieczeństwu. To są wady do poprawy i na pewno będą poprawione. Tak samo było z MK4 na początku i na końcu produkcji. Wystarczy przejść po salonach - równiez marek premium - wszędzie to samo. Pomijając kwestię kosztów - to cykle wdrożenia aut skracają się a ich komplikacja rośnie - tym samym oczywiste jest że lista potencjalnych usterek i problemów bedzie dłuższa. Proszę bardzo Volvo, takie wychuchane, wydmuchane - wzorzec jakości. I co akcja serwisowa bo auta zagrażają zdrowiu. Ja spodziewam się właśnie takiej różnicy między Mk5 (projekt US) i Mk4 (projekt EU). Bedzie więcej uwag dotyczących staranności montazu, pasowania, jakości materiałów ale mniej powaznych problemów. Auta w Stanach zawsze były i są kiczowate (zwłaszcza w środku) jednak na powazne ryzyko i awarie malo kto sobie na to pozwala - w Stanach na taką okazję czyha zbyt wielu krwiopijców - prawników