Cytat:
|
odświeżam nieco wątek
otóż jakieś 10k temu zrobiłem chip u Heko w focusie Mk3 2.0tdci na 200koni i 420Nm
głownie żonka tym śmiga więc bardzo spokojna jazda
ostatnio miałem okazję pogonić fokę na autostradzie i przy gazie do dechy powyżej 220km/h silnik stracił moc i zapaliła się kontrolka trakcji
po puściwszy nogę z gazu po kilku sekundach wszystko wróciło do normy ale już jechałem spokojnie. żaden komunikat błędu poza tą kontrolką trakcji nie wyskoczył.
miałem okazję chwilowo przekraczać 240km/h tym autem i było ok aż do tego momentu
ktoś miał podobny objaw w 2.0 tdci po chipie??
pozdr!!!
|
Ja miałem podobne objawy właśnie w focusie mk3 2.0 tdci zrobiony na 200KM w
@
TuneFORCE
ale u mnie zapalił się komunikat "Usterka silnika" a to co się pokazuje lub jaki komunikat wyświetla zależy od rodzaju ekranu LCD między zegarami bo są różne i ja mam ten największy i wówczas miałem takie komunikaty i według mnie jak Ci obcieło moc to nie dlatego że miałeś za wysoką temperaturę tylko miałeś błąd za wysokie ciśnienie doładowania turbiny, a żeby to sprawdzić trzeba by podłączyć jakiś tester diagnostyczny aby zczytać błędy.
Ja miałem bardzo często ten błąd u siebie na obu silnikach w moim Focusie i pomogło poproszenie aby Grzesiek z
@
TuneFORCE
zabrał trochę mocy z górnych obrotów silnika.
W efekcie zrobiłem już około 30 tyś km i nie mam żadnego błędu ale niestety Focus jest odrobinę słabszy
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Przez co teraz 240 jest bardzo ciężko wycisnąć no i trochę słabiej reaguje na pedał gazu.
Ale z drugiej strony może trochę dłużej mi silnik wytrzyma
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
U mnie mam założony zegar ciśnienia doładowania turbiny i przed zmniejszeniem mocy zegar przy każdym wciśnięciu pedału gazu wskazywał delikatnie ponad 2 bary a jest wyskalowany tylko do 2 bar a teraz po zdjęciu mocy dochodzi do 1.9 bara czyli widać różnicę.