Cytat:
|
Ja dzisiaj rano przy 2'C zewnętrznej temperatury odpaliłem auto w trybie serwisowym i według informacji na internecie na około 20 pozycji jest podawana temperatura silnika, natomiast na desce rozdzielczej jest wskazywana temperatura płynu chłodzącego. Po 5 min jazdy miejskiej temp. silnika pokazywała 93 a płynu wskazówka na glebie była, po kolejnych 10 min jazdy silnik był na 115 stopniach a płyn około 70. Idąc dalej, jeśli fordy(przynajmniej focusy) mają tak dobrą sprawność temperaturową silnika a płyn chłodzący nie wskakuje na wysokie temperatury to ja nie widzę żadnych problemów --> silnik wskakuje szybo w ciepłote, płyn z niższą temperaturą ma większą skuteczność chłodzenia.
BTW --> nie wiedza zniszczyła mi głowę. Zawsze byłem w pełni przekonany, że wskaźnik temperatury na deskach rozdzielczych (nie ten od otoczenia) pokazuje temperaturę silnika a nie płynu chłodzącego i że to ma być osiągnięta optymalna temperatura silnika dla korzystnych warunków pracy motoru.
|
Nie wiem czy wiesz ale temperatura pokazywana w trybie serwisowym jest w innej skali. Jak ja miałem uszkodzony termostat gdzieś na forum wyczytałem, że wskazania z trybu serwisowego należy pomnożyć przez 0,8 i będzie wtedy wynik zbliżony do skali Celciusza. I jak sprawdzałem w moim C-Maxie to wskazania były zbliżone.