k0b3,
Możesz określić przy jakim mniej więcej przebiegu to pękanie tulei jest możliwe? to jest typowy problem tych silników?
orzel_man,
Korek czy cewka to pewnie nie były kosmicznie drogie naprawy, wymiana komputera bez GW12 to już pewnie sporo większy koszt.
Jeśli chodzi o używane silniki (w razie jakiegoś wystrzału) to robocizna + transport + dodatkowe elementy do wymiany w praktyce razem z silnikiem może pewnie przekroczyć 8 tys..
Dzięki za informacje. Może ktoś jeszcze mógłby się podzielić wrażeniami z eksploatacji swojego S-maxa? Najchętniej poczytałbym relacje w stylu: przejechałem 200 tys. bez większej usterki
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Biorę pod uwagę zakup S-maxa z tym silnikiem. W grę wchodzi jeszcze 2.0 EB. Do 2.0 pewnie przydałby się oddzielny wątek. Silniki na pewno mocne i przyjemne dla kierowcy. Pytanie czy nie zbankrutuje po zakupie starszego egzemplerza..