Jarhel74 jesteś moim Guru. dziękuje
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
dla potomnych:
Wymieniłem czujnik położenia wału korbowego (nie wałka).
Ustało falowanie na luzie i szarpanie 1,6-2k obr./min. (powyżej 2k nie szarpał)
Zdecydowanie dostał mocy na niskich obrotach bardziej płynie i mniej go telepie jakby lżej chodził. Łatwiej się rusza i szybciej się rozpędza.
Przyczyną było uszkodzenie w.w.czujnika (orginał ford, 1 foto, widać brak kawałka magnesu).
Założyłem nowy (zamiennik) odpalam, a tu mega pisk. Demontaż i nowy czujnik się lekko ztarł (2foto). Dodałem podkładkę (widoczna na foto) złożyłem i wszystko w porządku.
Na początku myslałem że stary czujnik się przytarł bo coś tam wpadło. Ale widocznie brakowało podkładki bądź "może" zbliżyła się tarcza z której owy czujnik bierze odczyt. To raczej chyba nie problem?