Odp: Nierówne (pulsujące) przyspieszanie 2-3k obr. 3,4,5bieg
Mam identyczny problem w S-Maxie 2.0TDCI 143 (fabrycznie bez filtra DPF)
Wymieniłem na nowe: przepływomierz, czujnik ciśnienia doładowania MAP, zaworki: od sterowania turbo oraz klapy gaszącej, czujnik kopiowania turbiny.
Po wypięciu wtyczki od czujnika MAP samochód przyspiesza normalnie tzn. bez szarpania (pulsujące rozwijanie mocy). Pojawią się natomiast błąd silnika.
Zauważyłem, że od czasu do czasu samochód w trakcie przyspieszana dymi na czarno oraz, że powyżej 3000obr/min brakuje mocy (powyżej 140km/h przy dobrze rozgrzanym silniku słabo przyspiesza).
|