[Basra]

Witam

Utrudnione włączenie biegu pierwszego, może być przyczyną zużycia powierzchni synchronizatora na kole biegu pierwszego, na pierścieniu synchronizatora i tulei przesuwnej.Mowa o miejscach gdzie następuje zazębianie się tych elementów.Powinny być matowe i gładkie.Przy usterkach układu włączania sprzęgła, często dochodzi do uszkodzeń w tych miejscach.Powierzchnie robią się chropowate i zaczynają błyszczeć się.W końcowej fazie następuje tak dalekie zużycie tych powierzchni, co powoduje skrócenie zazębienia i zrzucaniu biegu podczas jazdy.Tak jak opisałem wcześniej, dochodzi do nich z powodu usterki sprzęgła,złej regulacji mech.zm. biegów i zbyt szybkiej zm.biegów.

pozdrawiam