Witam szanownych kolegow
Chcialbym podzielic sie kilkoma informacjami, moze ktos zrobi z nich uzytek.
Moj 10 letni mondziak ma obecnie nastukane 260k.
2 razy miałem do czynienia z migajaca sprezynka (kontrolka swiec zarowych)
i na szczescie do tej pory obylo sie bez wchodzenia w większe koszta,
czyli nie wymianialem, ani nie regenerowalem zdnych elementow ukladu wtryskowego
(czyli wtryskiwaczy, pompy paliwa)
i na razie jest spokoj.
Do rzeczy, 2 lata temu przy przebiegu ok 200k, auto zaczelo tracic moc,
glownie na wyzszych obrotach oraz w trakcie przyspieszania, dalo sie takze odczuc delikatne "szarpanie",
tak jakby momentami silnik sie nieco dusil..
Oczywiscie na desce rozdzielczej pojawiała się też popularna "spreżynka"
Przejrzalem mnostwo informacji w necie na ten temat, wszyscy jak jeden maz wskazywali na: WTRYSKIWACZE!
Az w koncu trafilem na ten temat:
http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1313607.html
Przyczyna moich problemow okazala sie pęknieta rura od intercoolera:
http://obrazki.elektroda.net/18_1243151530.jpg
Jak sie okazuje jest to jeden z typowych mankamentow mondeo, oprocz sypiacej sie dwumasy, kola pasowego przy wale korbowym.
http://autokult.pl/15867,awarie-i-pr...o-mk3#comments
Po wymianie, problem zniknal jak reka odjal.
Po raz kolejny sprezynka pojawila pare tygodnii temu,
po ujechaniu 30km i przy gwaltownym przyspieszeniu na 4ce, silnik stracil moc, zaczela migac sprezynka i w pewnym momencie silnik zgasl..
Odpalilem silnik ponownie, sprezynka znikla, poniewaz bylem niedaleko od domu,
postanowilem ponownie docisnac pedal gazu do podlogi na 4ce i znowu pojawila sie migajaca sprezynka,
silnik nie zgasl, ale wracalem do domu z migajaca sprezynka.
Po powrocie do domu, odczytalem bledy, okazalo sie ze to Błąd P0251 i P1211.
Zabralem sie wiec za probe przelewowa wtryskiwaczy.
Pierwsza proba przelewowa wyszla pomyslnie,
niestety w trakcie drugiego podejscia silnik zgasl.
Albo zapowietrzylem dosc mocno uklad paliwowy albo byla to kontynuacja problemow ktore wystapily w trasie..
auto nie chcialo przez kilka dni w ogole odpalac. (Od krecenia 2 razy padl akumulator)
Ostatecznie wymienilem filtr paliwa na nowy,
zalalem pod cisnieniem pompe wysokiego cisnienia (prawdopodobnie tez byla zapowietrzona)
i w koncu autko wstalo.
Od tamtego czasu nie widzialem sprezynki, a autko jezdzi bez problemow.
A tak przy okazji opis przyczyny bledow P0251 i P1211 z programu "forscan"
------------------------------------------------------------------------
Kod: P0251 - Usterka regulacji dawki paliwa doprowadzanej do wtryskiwacza
Status: - Oczekujący - usterka oczekuje na potwierdzenie
Moduł: Diagnostyka pokładowa II
Szczegóły kodów usterek
Usterka regulacji dawki paliwa doprowadzanej do wtryskiwacza
Przyczyną tego kodu DTC może być:
-Wystąpił błąd sterowania ciśnieniem w szynie paliwowej.
-brak paliwa w zbiorniku.
-Ograniczenie przepływu pomiędzy pompą paliwa a zbiornikiem paliwa.
-Niedrożny filtr paliwa.
-Zablokowane, splątane lub zgniecione przewody paliwowe.
-Zawór regulacji dawki paliwa/przewody elektryczne.
-Usterka wtryskiwacza.