Odp: Czy ktoś już posiada nowy model ???
Ja bym na marginesie proponował pooglądać parametry pracy silnika podczas regeneracji DPF, a zwłaszcza temperatury...w wielu wypadkach wypalenie dziury tłoku następuje podczas regeneracji DPF, gdy temperatura w DPF osiąga wartości na poziomie 900C....a tak sie może stać w skrajnych przypadkach np podczas regeneracji DPF na autostradzie podczas jazdy blisko limitu....
|