Remont w skrócie:
-wymiana pierścieni, uszczelniaczy zaworowych,
-regulacja luzów zaworowych w tym przestawianie i/lub wymiana szklanek/frezowanie szklanek,
-ew. wymiana popalonych zaworów, uszczelki pod głowicą, świec, i jeszcze kilku pierdół,
-planowanie głowicy
Jak gdzieś znajdziesz to i wymiana panewek.
Powyższe tylko i wyłącznie jak cylinder trzyma wymiary/posiada w pełnym zakresie pracy tłoka ślady oryginalnego honowania oraz tłok trzyma wymiar/nie jest na bokach poprzecierany.
P.S. powierzchnie ślizgowe wału (czopy wału) również powinno się pomierzyć/nie powinny mieć żadnych rys.
Powyższe zastosowałem u siebie(zaryzykowałem) ale to nie znaczy, że wzrokowe oględziny wystarczą u ciebie.
Co do łańcucha, to po demontażu pokrywy rozrządu będziesz widział jak bardzo popychacz napinacza jest wysunięty (ile ząbków widać) i zadecydujesz co z łańcuchem.
Normalnie tekst jakbym streszczenie postów saloma zapodał
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.