[alfonso]

Z Corsą to za wcześnie jest by o niej wspominać. To nowe auto :-) i nie ukrywam że chciał bym aby jeździły jak najdłużej bo fajnie się prezentują i ogólnie dobrą mają opinię.
Jeśli chodzi o wszystkie poprzednie auta które miałem to zauważyłem że bez względu na model i markę to do 15-stko roku istnienia blachy były. Pow. 15,16lat zaczynała się jadka.
Jedyne auto jakie miałem zżarte przed 15-stym rokiem to była Kia Shuma. Miałem ją w 2009r a była z 1999r. Nie miała progów i kielichów. To był najgorszy wóz pod względem blacharskim jaki w ogóle miałem. 10-cio latek był gorzej zjedzony jak 16,17letni Focus a nawet 20-letnie Mondeo. Nie było już co ratować. Auto nie pochodziło z powodzi i było bezwypadkowe bo było sprawdzane. Pierwszy właściciel pozbył się bo nie radził sobie już z zaprawkami i nie nadążał łatać. Kupiłem i zaraz sprzedałem.
Z renówek to miałem Thalię z 2001r i przyznam że tam nie było ani grama rudej.
Jeśli chodzi o Fordy to Focusa mam bo go lubię. Już się rozglądam za nowszym :-)
ale to dopiero za 2,3 lata.
Jeśli chodzi o blachy to głośno kiedyś było we wszystkich gazetach typu auto-moto u Niemców. Chodzi o lata 2002,2003 gdy wyszła na jaw niby to zmowa producentów Niemieckich że nie będą już produkować tak trwałych wozów jak kiedyś. W zmowie miały uczestniczyć tacy jak Mercedes,BMW,grupa VW,Opel i kilku innych z EU. Nie udowodniono prawnie tej zmowy i jedynym wydymanym okazał się Mercedes i kilku mniejszych producentów którzy na cichy pakt przystali (Daewoo, KIA). Po latach niby to cichej zmowy okazało się że jedynie Mercedes dostał na tym po tyłku. Zmowa miała dotyczyć tematu produkcji samochodów nietrwałych. Producenci niby się zgadali że od końca 1999 nie będą już produkować wozów na trwałość bo za 10,15lat z torbami pójdą. Ponoć pierwsze kroki zawsze podejmował Mercedes chcąc dać przykład że duży też może i też chce tak by inni się podporządkowali. Najpierw zaczął "psuć" W202, później W210 i W203. Za nim poszli mali producenci czyli nieistniejące już na drogach Daewoo :-) i stare KIA. Poszła też SKODA (słynne Felicje). Po czasie okazało się że Mercedes i kilku innych zostali wydymani stąd dobra dzisiaj kondycja takich aut jak Zafira czy E39!
W modelu W204 całkowicie już poprawiono powłokę lakierniczą i zabezpieczenia i Mesio zaczął wracać na prostą a piszę że zaczął a nie wrócił bo jeszcze nie wrócił. Tyle ludzi się przejechało na blacharce Sprinterów, Vito, W202,W210 i W203 że Mesio o mało z torbami na tym cichym pakcie nie poszedł. Wtedy też KIA się wnerwiła i wyszła na rynek Shuma II już lekko poprawiona a kolejne ze stajni KIA były już na poziomie dobrego Golfa. Czym dziś jest KIA widzi każdy. Daewoo w Europie nie dało sobie rady bo od samego początku krążyła opinia że wszystko co od Daewoo to nic innego jak Polskie dobite FSO. I tak też było. Espero było tak okrojone technologicznie że nic dziwnego że nazwano go kontynuacją Poloneza Atu.
Co będzie dalej?
Nie wiadomo. Nie wiadomo dokąd zmierza przyszłość całej EU więc nie ma sensu rozdrabniać się w motoryzację. Jedno jest pewne. Nie mogli zmusić ludzi do zakupów nowych samochodów po przez produkowanie bubli na kilka lat to zmienią przepisy. Za 10,15lat nie będzie opłacalne otrzymywanie samochodu starszego jak 13,14lat tak jak to ma miejsce w bogatych krajach EU tylko skąd my, Polacy, weźmiemy na to kasę?
Nie sądzę by nas na dniach było stać na zmianę auta co 5,6 lat.
Wracając do korozji z Fordach to tak jak powiedziałem wcześniej. Są na aucie konserwanty w postaci grubej warstwy bitexu. Korozji gołym okiem nie widać. Konserwant jest tak twardy że może do nawet dość solidnie młotkiem stukać i nic nie wyczujesz. Czekam na pogodę by zająć się progiem u siebie. Jak tylko przestanie lać i wiać to się biorę i zobaczycie jak wyglądają oryginalne progi z konserwantem a jak po zdjęciu!