No... wiesz, auto ma 13 lat i pół mln km - nie można za dużo wymagać.
Dźwignia zmiany biegów powinna stać na luzie na pozycji 3-4, mogła pęknąć sprężyna na wybieraku w skrzyni.
Fabrycznie wszystkie modele Mk6 2,4 miały dwumasę, ale Ford miał w ofercie do tych modeli zestaw naprawczy z pojedynczym kołem. Czy zostało to zmienione - nie wiadomo, ale to nie ma wpływu na ruszanie. Raczej nastawnik przyspieszenia kąta wtrysku w pompie miałby tu większy wpływ.
Chciałaby dusza do raju
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. - ale doprowadzenie wszystkiego do stany fabrycznego w takim aucie jest po prostu nie tylko nieopłacalne, ale nawet niemożliwe.