[aprox99]

Ja wymieniam paski rozrządu i niczego nie ustawiam,po prostu robię znaki na pasku i kołach zębatych,potem przenoszę to na nowy pasek i po montażu kręcę wielokrotnie silnikiem kontrolując położenie tych znaków.Jeszcze nigdy nie było problemów.Szczerze mówiąc te blokady to dla kogoś co nie ma pojęcia jak silnik pracuje .Ostatnio robiłem tak w Grande Punto i było ok chociaż silnik ma przestawiane fazy rozrządu.Jedynie w niektórych Renault dolne koło zębate na wale nie jest na klinie tylko na konusie i tam trzeba uważać.Tdci to prosta konstrukcja,małe koło zębate na wale i jedno u góry,co tam może się przestawić?