Cytat:
|
Ja wymieniam paski rozrządu i niczego nie ustawiam,po prostu robię znaki na pasku i kołach zębatych,potem przenoszę to na nowy pasek i po montażu kręcę wielokrotnie silnikiem kontrolując położenie tych znaków.Jeszcze nigdy nie było problemów.Szczerze mówiąc te blokady to dla kogoś co nie ma pojęcia jak silnik pracuje .Ostatnio robiłem tak w Grande Punto i było ok chociaż silnik ma przestawiane fazy rozrządu
|
Tak tylko przy starym rozrządzie ktoś to zrobił niedbale bo po zablokowaniu wałka rozrządu nie można było włożyć blokady na koło zamachowe więc coś było nie tak i postanowiłem ściągnąć pokrywę rozrządu żeby skontrolować łańcuch i wałki i tam wszystko okazało się ok i dopiero wtedy zobaczyłem że ta blaszka na kole zamachowym jest uszkodzona a wątpliwości mam co do regulacji na kole zębatym wału bo jak wiemy nie jest pasowne do klina tylko jest luz o ok pół zęba a to sporo.