[aprox99]

Czyli rozumiem że po wymianie paska i po napięciu go napinaczem,kiedy wszystko jest gotowe przykręcasz na tę zębatkę koło pasowe i odpowiednio mocno przykręcasz kluczem.wtedy ta zębatka trzymie pozycję poprzez tarcie(dokręcenie śruby).Dobrze że ten temat jest bo może będę na wiosnę sam wymieniał rozrząd i bardzo by mnie luźna zębatka zaskoczyła.Jutro dzwonię do Forda i sprawa będzie jasna ale powtarzam się już że nie spotkałem tego.Na niemieckim forum jes dokładny opis wymiany paska i nic ani nikt nie pisze o luźnej zębatce na wale a każdy rozsądny mechanik by zaraz o to zapytał i diagnozowałby wybity klin albo wyrobioną zębatkę.Kiedy podaję na niemieckim Googlu:luźna zębatka na wale to nie ma w całym internecie ani jednego takiego tematu ,nawet wzmianki.Wpisz takie coś o Getzu to są tysiące haseł