Cytat:
|
Ujednolicenie gamy modeli to jednak nie to samo co ujednolicenie modeli. Różnicowanie modelu pod konkretny rynek to podstawa sukcesu firm. Wspólna platforma tak - koszty, ale nawet nazwy są różne, aby klient w Europie nie pomyślał, że auto zostało skonstruowane pod wymagania rynku za oceanem. Projektowanie MK5 w Stanach wynikało z 2 pokrewnych aspektów: USA to zdecydowanie największy rynek sprzedazy modelu + projekt powstawał w czasie kryzysu, kiedy Dearnborn masowo zwalniał ludzi - a dzięki temu można było oszczędzić wiele stanowisk inżynieryjnych za oceanem. Wprowadzane 2 lata późniejw Europie auto ma jednak inne, lepsze materiały w środku auta (pomijając kwestie techniczne i niedostępne opcje w Stanach - np. lampy LED)
Dlatego trzymam kciuki, aby jednak Ford odważył się i "zaostrzył" sylwetkę auta.
|
Fusion od Mondeo MK5 różni się detalami a nie linią nadwozia i to samo dotyczy innych modeli Forda np Focus lub Mustang nie wspominając o Edgu itd. Tak też zapewne będzie w przypadku kolejnych liftingów czy generacji aut zgodnie ze wspomnianą filozofią "One Ford". Mnie osobiście brakuje 2.0EB AWD który dostępny jest w Fusionie ale już w Mondeo nie. Inna głopota to np AWD w 2.0 TDCI 150, 180 ale już w 210KM tylko FWD - WTF?
Mondeo z rendera mogłoby być MK6 - wygląda super i szkoda że takie ładne nie będzie.