[wojtekjanus]

W instrukcji serwisowej piszą, że jeżeli obwód czujnika KS jest przerwany, to znika wtrysk wstępny i silnik pracuje głośniej (zwiększone tzw szumy spalania, czyli po ludzku stuka). Jeżeli jest zwarcie to silnik gaśnie, ale daje się uruchomić, po czym po ok. 10 sek. gaśnie znowu.

Nie masz takich objawów, ale czujnik jest zdaje się piezoelektryczny, więc może być uszkodzony na sto sposobów - więc te 10 sekund poprawnej pracy jest tu zastanawiające... Nie kombinuj z zamiennikami, w tdci to jest szukaniem nic innego jak kłopotów.
Z tym zapowietrzaniem sprawdź przewody przelewowe, paliwo z nich nie idzie do zbiornika, ale do pompy i jeżeli są nieszczelne, układ wtryskowy może się zapowietrzać.