@
rufik
Sprawdz jak czesto wypala ci DPF.
Jak nie masz pid'ow to zostaje obserwacja temperatury przed i za DPF (to jest chyba EGT11 EGT12 do sprawdzenia) na jakims dluzszym dystansie - ok 600C to moment wypalania pozniej wyrazniej spada. Dodatkowo mozna sprawdzac DPL_LOAD ktory bedzie takze oscylowal.
Na forum jest gdzies filmik jak wyglada proces wypalania wlasnie na tych pidach dla silnika dw10c.
Jak ci dystans wyjdzie ok 100km to winny bedzie dpf i trzeba bedzie cos z nim zrobic.