[wojtekjanus]

Napisał Dabcars Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jest tam jeszcze jeden transit krótki niski 130tys km 2.0TDDI z 2005roku,może lepiej tego wybrac.

Silnik 2,4 to tylny napęd, to ma sens tylko do ciężkich ładunków - to auto na pusto w zimę to jest masakra i tragedia.
Więc jeżeli nie zamierzasz wozić więcej jak 1,5t, to bierz FWD z silnikiem 2,0. To zupełnie inny świat, zimą idzie do przodu jak czołg - i pusty i załadowany.
Silniki tddi na rotacyjnych pompach to troche już inna epoka, teraz są już tylko CR. Zawsze trzeba brać pod uwagę fakt, że kupujesz auto kilkunastoletnie w dieslu - każda naprawa układu wtryskowego to spory koszt.
Krótki niski mało też pali, przy oszczędnej jeździe w trasie to 7 l, natomiast RWD 2,4 to co najmniej 2 litry więcej.