[jimi722]

Do lukas_ko
Blok silnika z korbowodami się nie zmienił do końca produkcji silnika czyli do lipca 2016.
To, że numer katalogowy się zmienił nie ma znaczenia, pisałem już wcześniej że w tych silnikach, których obecnie użytkuję 5 sztuk nie jest problemem układ korbowo-tłokowy tylko wtryskowy który powoduje spalanie stukowe niestety. Wypalony tłok jest tylko efektem końcowym finalnym.
Niestety Twój styl jazdy czyli maksymalna prędkość z niskim obciążeniem lub 3 tony na pace z i jazda z prędkością 100 km/h to prawie to samo.
Na gwarancji Ford 12 wymienią Ci nowy kompletny blok na taki sam jak miałeś.
Niestety nowe silniki Eko nie są przystosowane do takiego gonienia.
A Tunning jest dla nich już skazaniem na awarię, ponieważ wyjeżdżając z fabryki są prawie wyciśnięte na maksa niestety
Mam jednego Transita z tym silnikiem co ma 290 tys i naprawdę nic absolutnie nic się nie zepsuło w nim jest z października 2014, a mam 2 inne po wymianie silnika z dziurą w tłoku.
Odbieram w marcu 2 z nowym silnikiem liczę na brak błędów konstrukcyjnych przy nowym silniku ale czas pokaże.