[wojtekjanus]

Napisał jimi722 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Odbieram w marcu 2 z nowym silnikiem liczę na brak błędów konstrukcyjnych przy nowym silniku ale czas pokaże.

Właśnie do znajomego warsztatu na serwis nie dojechał nowy 2,0 Eco-Blue, zamarzł układ z mocznikiem i padła pompa podająca mocznik.

Jeżeli czytam w Wikipedii taki tekst o płynie Ad Blue:

"W temperaturze poniżej -11,5 °C ulega procesowi krystalizacji. Choć proces krystalizacji jest procesem odwracalnym, to wywołuje on wiele problemów natury technicznej, przez co nie nadaje się do użycia i dystrybucji. Pozostający roztwór ma mniejsze stężenie, osiadające kryształki zatykają instalacje, a warstwy skrystalizowanego na dnie zbiorników mocznika są trudne do rozpuszczenia."

to się zastanawiam, czy ja zwariowałem i mam coś nie tak z głową, czy producenci samochodów, czy autor tekstu w Wikipedii...

Gdzie indziej czytam:http://www.motofakty.pl/artykul/adbl...ac-1-2str.html

"Ale na tym kończą się dobre wiadomości i zaczynają problemy. Wodny roztwór mocznika nie jest odporny na temperatury, zwłaszcza niskie. Temperatura krzepnięcia to -5 st. C, zamarzania zaś -11 st. C. Co prawda jest to proces w pełni odwracalny, ale podczas surowej zimy zamarznięty roztwór mocznika zatyka przewody, pompę i zawory."