[jimi722]

Citroen/Peugeot mają podobny problem ale tam znów potrafiły pękać tłoki.
Tu paliwo nie ma nic wspólnego jakie lejesz ani wtryskiwacze.
Jest błąd konstrukcyjny układu dawkowania paliwa szczególnie na zimnym silniku.
Była akcja serwisowa niestety nie przyniosła żadnego efektu.
Akurat przy tym silniku bardzo dużo zależy o kierowcy i jego stylu jazdy, ale oczywiście takie zdarzenia nie powinny mieć miejsca obojętnie jak kto jeździ ale mają i będą miały.
Niestety to nie był udany silnik pod względem wytrzymałości.
Zalecam zmniejszenie interwałów wymiany oleju nie co 50 tys. a co 25/30 tys. max. tłoki są w tym silniku chłodzone olejem od dołu i olej w tym silniku ma duży wpływ. Ja skróciłem interwały do 25/30 tys. km. co też nie pomogło we wszystkich.
Nowy Transit ma interwał wymiany oleju co 60 tys. KM.
Po wymianie silników na gwarancji mam zrobione 220 i 200 tys , całkowite przebiegi 400 i 380 tys. KM na razie jeżdżą, ale liczę się niestety z niespodziankami we wszystkich moich autach z tym silnikiem bo teraz już nie mam innego wyjścia niestety.