[lukas_ko]

Zgadzam się że zwiększenie mocy nie poprawiło kondycji silnika, ale w tym samym wątku jest kilka osób co opisywało iż przy fabrycznych ustawieniach mieli też dziurę w tłoku i to jeszcze szybciej niż ja ktoś pisał że miał około 50 tyś km inny że jeszcze mniej itd.
Więc widać że jest problem z tymi silnikami.
A ciekawe jak się ma stary silnik 3.2 200KM czy on też ma takie problemy.
Bo przeszła mi nawet taka myśl aby ściągnąć z USA taki motor i wsadzić do mojego bo przecież 3.2 jest tam wkladany albo jeszcze inaczej ten silnik jest też w nowym Fordzie Ranger, tylko nie wiem jak elektronika pewnie było by trochę zabawy aby to połączyć.

I jeszcze jedno w moim przypadku wolałbym szybszy tylny most bo przy autostradach i drogach ekspresowych miał bym trochę niższe obroty silnika ale czy to by coś dało??? Pewnie i tak bym miał dziurę tylko może trochę później

Nie wiem co teraz zrobić bo z auta jestem bardzo zadowolony ale problemem i to dużym jest silnik tak sobie myślę że nie wiadomo czy to jest do końca wina wtryskiwaczy czy te tłoki są tak słabe?

Bo ford mi wymieni blok (tak zakładam) ale wtryski pozostaną stare na pewno będzie trzeba je sprawdzić a jeżeli wyjdą że są dobre? To co szukać lepszych wtrysków tzn. nowych ale może mają lepsze końcówki?

Albo sprzedać tego transita i kupić nowego z silnikiem 2.0 TDCI ale czy on jest lepszy?