odkopuję "leżaka", ale wpadł mi w ręce filmik, może się przyda niezorientowanym:
https://youtu.be/_d0-AekObxY
W S-Maxie jest bardzo podobnie, z tą różnicą, że klamka jest na jednej spince, z której najpierw wykręcamy blokujący trzpień, a potem ją podważamy (spinkę) i wysuwamy.
Druga różnica jest taka, że poszycia klapy nie ciągniemy "w dół", a z wyczuciem "odrywamy" po kawałku, wypinając kolejne metalowe spinki.
Swoją drogą - wie ktoś ile takie spinki mogą kosztować w ASO? Chętnie bym kilka nabył, a jedyne, co znalazłem w sieci to:
http://ford-esklep.pl/pl/p/Uchwyt-sp...w-wnetrza/4248 ...i nawet nie wiem, czy to dokładnie to samo co w SMaxie