Cytat:
|
ale nawet zły miernik nie powinien mieć problemu z kierunkiem prądu - dlatego wnioskowałem że pomiar musiał być rozbiony na aucie przy wyłaczonym silniku
|
Pomiar to był odczyt z amperomierza prostownika. Klema nie była rozpinana, także jedyna możliwość zmierzenia czegokolwiek takiego typu amperomierzem to pomiar prądu wydanego przez prostownik.
Tylko nie znamy dokładności tego przyrządu, bo kolega nie podał. Także to 15A to jest 15A +- x
Druga rzecz. Jakby kolega
@
kirhoff
zaznajomił się z pierwszym prawem ... Kirchoffa, to by wiedział, że suma prądów wpływających do węzła równa się sumie prądów wypływających z węzła, a akumulator jeśli jest niedoładowany i podamy do niego wyższe napięcie energię odbiera, nie oddaje i to dość łakomie.
Gdyby był użyty miernik cęgowy do pomiaru prądu stałego zapięty na któryś z kabli wychodzących z aku, tradycyjny Amperomierz wpięty pomiędzy aku a samochód bądź bocznik wpięty między aku a samochód byłbym skłonny uznać pomiar.