[MAG]

Napisał Juzek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Też bym tego nie zamienił na standardowe amory. Raz, że fabryka inaczej to przewidziała i potrzebna jest rzeźba a dwa - fajnie mieć możliwość zmiany charakterystyki zawieszenia w trakcie jazdy.

Tapnięte z Szajsunga MkIV

Juzek - nie ma zadnej rzeźby z wymianą IVDC na zwykłą zawieche.
I nie uwazam zeby w uzywanym kilkuletnim aucie rezygnacja z tego zawieszenia była czyms strasznym.
Jak kupujesz auto uzywane to z pewnymi rzeczami musisz sie pogodzić.

Dla mnie IVDC nie bylo istotne, ale docenialem to co oferowalo.
W momencie gdy padl mi jeden tylny amor mialem do wyboru albo kupno dwoch nowych, albo regeneracje, ktora wtedy kosztowala 800zeta za sztuke.

Wybrałem opcje zamiany na sportowe zawieszenie ktora za 4 nowe amory Motorcrafta plus springi Eibacha kosztowala tyle co jeden amorek İVDC...