[Pitol321]

Jeśli jest już kilka stopni poniżej zera, to kręci kilka razy zanim odpali.
Miałem tak w poprzednich dieslach dopiero przy temperaturach rzędu -17 czy -20.
A tu -5 w Polsce, a on kręć, kręci i słabo odpala.
Jak robiłem świece żarowe w Focusie MK2, to okazało się, że tylko jedna była lekko sprawna a i tak lepiej mi odpalał niż MK5 na lekkim mrozie.

Co pomaga, to włączenie na zapłon zanim się odpali: klikam start bez sprzęgła, klikam ponownie jak sprężynka świeć żarowych zgaśnie i wtedy opalam i jest lepiej, ale na tak małym mrozie nie powinno tak się zdarzać.


Co do gwarancji, to usłyszałem dokładnie:
"Mógłby Pan sam wyciąć plastik, ale jeśli zacznie Panu z jakiegoś powodu np. ciec podszybie, to ASO nie zrobi tego na gwarancji, gdyż część została przez Pana mechanicznie naruszona i nikt nam nie zagwarantuje, że na cięciu sprawa była zakończona, a Ford nie pokryje kosztów naprawy, czy wymiany części uszkodzonej mechanicznie przez użytkownika."
ASO w Niemczech... wiem że można się dogadać, że w Polsce może i łatwiej, ale jak jest gwarancja, to po co się narażać na problemy.