Cytat:
|
Juz pisalem na tym forum chyba 3 razy. Wiec specjalnie dla Ciebie po raz czwarty: nowoczesne silniki z bezposrednim wtryskiem (wlacznie z benzynami) emituja czatki duzo mniejsze niz klasyczny diesel. O ile czastki w starym autobusie czy ciezarowce (a o takich wspomniales pare postow wczesniej) sa dosc duze aby byly zatrzymane w nosie czy krtani a potem wykrztuszone, te najmniejsze dostaja sie do oskrzeli a co gorsza pluc i zagniezdzone w pecherzykach plucnych tam zostaja na zawsze.
Te najmniejsze czastki sa o rzad do trzech mniejsze od tych duzych. W zwiazku z tym nie wazne jak czarny ogon zostawia stary autobus. Wazne ile w tym dymie jest niewidocznych czastek, ktorych nie odfiltruja naturalne filtry w ludzkich drogach oddechowych.
Dzieki filtrowi DPF te najmniejsze czastki w procesie spalania sa laczone w wieksze i wyrzucane (czasami to widac). Ale te sa juz duzo mniej szkodliwe.
Wystarczy?
|
Kolego na prawdę pierwszy raz słyszę takie rzeczy ,nie twierdzę że nie masz racji ale z tego co mi wiadomo to jakość spalin zależy od efektywności spalania czyli stosunku ilości paliwa do powietrza na co ma wpływ jakość np wtryskiwaczy , ale jak już pisałem zgłębię temat i jesli masz rację zlinczuję się publicznie . Samochody ciężarowe o których piszesz o kok wyprzedzają silniki samochodów osobowych ,już w latach 80 był w nich zastosowany układ common rail a dokonali tego włosi .Tak więc nie sądzę aby spalanie paliwa w tirach powodowało wydostawanie się innych spalin niż w osobówkach